中國時報【舒子榕╱台北報導】

拆一個收費站竟要新台幣近2億元！國道計程收費上路，除了收費員出路問題飽受爭議，民進黨立委管碧玲昨天更公布數字，拆除收費站的總經費為41.05億元，平均拆除一處收費站為1.78億元，令人不敢置信。

根據立法院預算中心資料，全台灣共有23個收費站，在國道計程收費上路後功成身退，必須進行重置工程、植栽新植工程、環境監測及監造，相關拆除及改善工程費用高達41.05億元。

管碧玲在臉書上揭露此事後，更有網友留言諷刺，「拆間民房20萬，拆收費站要2億。」

曾懿晴/台北報導

ETC重複扣款惹民怨，遠通電收春節將進入3個月「留校查看」期。交通部高公局表示，2月1日起，ETC單一門架全天重複扣款超過3筆，或全天抽查門架總數錯誤比數超過4筆，就能開罰遠通每天50萬。ETC可容許錯誤率相當於從千分之一改為萬分之一，若出錯最快3月初就會開出第一張罰單。

國道計程收費上路初期爆發扣款亂象，引發民眾對計程收費的不信任感。高公局發起「全民揪錯」活動，民眾今起可利用遠通電收官網、ETC APP查詢繳費情形。若發現通行費遭多扣，可上高公局全民監督通行費計畫專區填報資訊，查證屬實除通行費加倍奉還外，每件還有500元獎勵金，eTag用戶可直接存入帳戶成為通行費，非eTag用戶則會匯入指定帳戶。

高公局委託中華民國運輸協會，找來7位學者專家組成「ETC系統重複扣款稽核委員會」，本周六起將展開為期3個月的ETC稽核。稽核委員包括交大交通運研所副教授黃台生、淡江大學運管系副教授張勝雄、逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰、前消基會董事長蘇錦霞等，共同訂定ETC關鍵績效指標（KPI）。

高公局副局長吳木富表示，稽核委員會針對ETC訂出兩項關鍵稽核指標：第一個KPI為單一門架錯誤率不得超過千分之一；第二為全日抽查錯誤率不得超過萬分之二。假設以單一門架每天行經3000輛車計算，全日一旦超過3筆錯誤即可開罰；若以每天抽查7個ETC門架計算，總計2萬1000筆資料當中，錯誤逾4筆就能開罰。

高公局業務組組長彭煥儒指出，無論是單一門架或總抽查數錯誤率，只要任一KPI未通過標準，就能按日開罰50萬元。ETC可收費成功率相當於由原本合約當中的99.8％，提升到99.98％。